Otomotivde "Gerçekçilik" Dönemi: Sadece Elektrikli Araç (EV) Dayatması AB Sanayisini Sarsıyor

Avrupa Birliği’nin 2035 yılı için koyduğu "%100 sıfır emisyonlu araç" hedefini %90’a revize etmesi, küresel otomotiv piyasasında taşları yerinden oynattı. Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, bu kararın bir geri adım değil, "teknik, ekonomik ve toplumsal gerçeklerle uyumlu bir dengeleme" olduğunu vurguluyor. Sadece tek bir teknolojiye (elektrikli araçlar) odaklanmanın, Avrupa endüstrisini jeopolitik ve ekonomik açıdan kırılgan hale getirdiği artık yüksek sesle dile getiriliyor.

Dönüşümün Yeni Rotası: Çoklu Teknoloji Yaklaşımı

Saim Aşçı’nın analizine göre, otomotiv dünyası "ideolojik hedefler" ile "saha gerçekleri" arasında bir yol ayrımına geldi. İşte bu stratejik revizyonun temel nedenleri:

• Hibritlerin Yükselişi: 2025 sonunda AB’de satılan her 3 araçtan 1’i hibrit. Tüketici; menzil kaygısı ve şarj altyapısı eksikliği nedeniyle hibriti "ana omurga" olarak görüyor.

• Altyapı ve Maliyet: Tam elektrikli araçların (BEV) pazar payı %16 seviyelerinde kalsa da, şarj istasyonlarının eşitsiz dağılımı ve yüksek enerji maliyetleri geçişi yavaşlatıyor.

• Küresel Rekabet: Çin ve ABD farklı teknoloji yollarını (hibrit, hidrojen, e-yakıt) aynı anda desteklerken, Avrupa’nın tek bir alana sıkışması rekabet gücünü zayıflatıyor.

• Türkiye İçin Önemi: İhracatının %75’ini Avrupa’ya yapan Türk otomotiv sanayisi için bu "esneklik", hibrit ve düşük emisyonlu parça üretim kabiliyetlerimizi korumak adına kritik bir nefes borusu.